Train Communication and Operations
Atocha.
Dzień dobry, Atocha. Słuchaj, dwudziesty—
Cześć.
Mam błąd transmisji przez częściową blokadę,
Mam błąd transmisji przez częściową blokadę,
zero, zero, zero.
Dobrze.
Słyszysz mnie?
Tak, tak, tak, słyszę pana. Chodziło o przekazanie panu
telefonu. Tak, słuchaj.
Dzwoni do mnie.
Dobrze, więc go autoryzuję.
W takim razie poczekaj.
Jasne, chcesz go rozłączyć, jasne.
Masz, właśnie mi powiedział, że masz
punkt zatrzymania i Metafer,
prawda?
Tak.
Tak, ma punkt zatrzymania i Metafer,
po prostu padła, padła centrala w
Urdzie.
Dlatego pytamy, powiedział mi,
żeby sprawdzić, czy szybko się uwiną.
Chwileczkę.
Dobrze, dobrze.
Poczekaj, rozważamy, czy rozłączyć, czy nie,
chwileczkę.
Dobrze, dobrze.
Rozłączam?
BCN, prawda? Szarpnięcie.
No dobrze.
Dobrze, możesz zanotować, rozłączymy, dobrze?
Dobrze, możesz zanotować, rozłączymy, dobrze?
Tak, dobrze, zgoda.
Chwileczkę, zostawili wskaźnik Hoja i
to też, bo...
Dobrze, dobrze.
Dobrze, więc podam mu...
numer.
Odłączenie LZB4.
Maszynisto, proszę odłączyć.
Tak, dobrze. Eee, z jakim numerem?
Ten. Nie, nie, ale czekaj, bo sprawdzałem, bo ten
odłącz i
odłącz i
podłącz ponownie, odłącz i podłącz ponownie,
odłącz i podłącz ponownie.
Ale czekaj.
Nie. Podłącz ponownie.
Ale
No więc tak, chodzi o „podłącz ponownie”, dobrze?
Bo potem, gdy minie Urdę,
nie będziemy już mieli tego problemu,
gdy przejedzie przez
jakiś CDI, znowu się załączy, dobrze?
Dobrze.
Dobrze, więc to LZB4
i mówiliśmy, że mój
to siedem, siedem,
trzy. Z siedem, siedem, trzy.
Siedem, siedem, trzy.
RC Atocha do maszynisty pociągu, to dwadzieścia
osiemdziesiąt.
Tak, dwadzieścia osiemdziesiąt.
O ósmej trzydzieści sześć.
A to znaczy…
Maszynista.
Zero, osiem, zero.
Potem to,
żeby skurwysyn z Hoja Puente
znów stroił sobie żarty
z,
z wykolejeń, z musem i w ogóle.
End of transcript · 263 words · machine translated
Original transcript (Spanish)
Atocha. Buenas, Atocha. Mira, el veinte- Hola. Me ha dado fallo de transmisión por
bloqueo parcial, cero, cero, cero. Vale. ¿Me escuchas? Sí, sí, sí, le escucho. Era para darle el teléfono. Sí, mira.
Me está llamando. Vale, pues le voy a autorizar. Entonces, espera. Claro, quieres desconectarle, claro. Tienes, ahora mismo me ha dicho que tienes un
punto de parada y, y Metafer, ¿verdad? Sí. Sí, tiene un punto de parada y Metafer, es que se ha caído la, la central de
Urda. Así que por eso estamos preguntando, me ha dicho, a ver si son rápidos. Un momentito. Vale, vale.
Espera, estamos valorando desconectar o no, un momentito. Vale, vale. ¿Desconecto? BCN, ¿no? El tirón.
Venga, vale. Vale, pues puede apuntar, vamos a desconectar, ¿vale? Sí, vale, de acuerdo. Un momento, que le han dejado el marcador del Hoja y
esto también, pues es que... Vale, vale. Vale, pues a ver, le digo el... número. Desconexión LZB4.
Maquinista de tren, desconecte. Sí, vale. Eh, ¿con qué número? Este. No, no, pero espera, que estaba mirando porque es que este desconecte y
vuelve a conectar, desconecte y vuelve a conectar, desconecte y vuelve a conectar. Pero espera. No. Vuelve a conectar. Pero
Pues entonces sí, es el vuelve a conectar, ¿vale? Porque luego cuando pase Urda, que ya no tenemos ese problema, cuando pase por algún CDI, volverá a tomar, ¿vale?
Vale. Vale, pues es el LZB4 y hemos dicho que el mío es siete, siete, tres. Con el siete, siete, tres.
Siete, siete, tres. RC Atocha a maquinista de tren, es veinte ochenta. Sí, veinte ochenta. A las cero ocho treinta y seis.
Y esto dice... Maquinista. Cero, ocho, cero. Luego esto, para que el hijoputa
del Hoja Puente otra vez haga bromitas con, con los descarrilamientos y con la mus y todo.
