Investigation into Florida Jet Crash

Regardez au- delà des gros titres édulcorés des

médias traditionnels sur le crash de cet avion à

Florida aujourd’hui et observez les énormes

signaux d’alerte qui devraient vous faire douter

de leur

récit.

Plus tôt aujourd’hui,

un Learjet 60 privé, immatriculé N Seven

Twenty-Two BD, a plongé à la verticale du ciel

et s’est écrasé à Greenacres,

en Florida, puis a explosé en une

immense boule de feu, à seulement

sept miles de

Mar-a-Lago.

Ils disent que neuf personnes ont péri

sur le coup dans le crash, et qu’ensuite

avant même que la fumée se soit dissipée,

les médias traditionnels nous ont servi leur scénario

tout prêt, avec les

transcriptions du pilote,

les trajectoires de l’avion

et l’excuse du mauvais temps et du givrage.

Mais demandez- vous pourquoi,

après les dissimulations

auxquelles nous avons assisté,

on s’attend encore à ce que

nous acceptions aveuglément

leur version de base sans

la remettre en question

les

coïncidences stupéfiantes et les

anomalies qui nous sautent aux yeux

?

Parce que, déjà, si vous suivez les documents,

vous verrez que N Seven

Twenty- Two BD était immatriculé au nom

d'une société écran du Delaware appelée LR

Six Zero Two Seven One LLC et opérait depuis Twelve Oh

Nine North Orange Street, à Wilmington.

Cette adresse est à elle seule le

bouclier ultime des entreprises,

et c'est aussi exactement le

même centre d'agents enregistrés qui

héberge Air Gislane Inc., laquelle

était l'entité

liée à la flotte aérienne de Maxwell et Epstein.

Alors pourquoi des actifs de premier plan,

des itinéraires internationaux obscurs vers les

Bahamas, et ces opérations

de voyage réservées à l'élite

sont-ils constamment protégés

par les mêmes zones d'ombre juridiques

qui empêchent le public d'en savoir plus sur

les détails ?

Puis regardez le calendrier et le lieu,

car il y a quelques jours à peine,

les autorités fédérales

ont discrètement déployé des systèmes de

défense antiaérienne

Avenger au sol autour de

Mar- a- Lago et de l'aéroport de Palm Beach,

capables d'intercepter des cibles

et de contrer les signaux électroniques.

Or, un avion qui emprunte exactement

le même couloir plonge soudain

de façon catastrophique, presque à la verticale,

à plus de 30 000 pieds par minute,

ce qui, comme les autorités elles- mêmes l'ont admis,

ressemblait à un missile qui s'abattait.

Puis, voyez le contrôle immédiat

du récit, car

alors que l'État retient le

manifeste des passagers,

les réseaux sociaux sont déjà inondés

d'extraits

audio dramatiques qui font débattre

de la panique du pilote plutôt que de

se demander pourquoi le bouton audio du pilote

était constamment activé au lieu d'être

avancé pour chaque diffusion.

Et aussi, qui était physiquement

assis à ces places ou

même pourquoi la télémétrie a

cessé de fonctionner ainsi.

Le système vous dit que

poser ces questions vous rend

irrationnel, et ils

qualifient tout examen indépendant

de simple supposition,

car leur autorité

repose sur un contrôle total de ce qui

est documenté comme

étant leur vérité.

Mais quand des sociétés- écrans

dissimulent leurs propriétaires,

du matériel militaire a récemment

longé la côte,

puis les autorités cachent les noms,

refuser d'accepter

leur communication est notre seul moyen personnel

de nous défendre contre leurs

mensonges.

Alors, questionnez les signaux d'alarme,

suivez les traces écrites et exigez la

vérité sur ceux qui profitent de

maintenir le public dans l'ignorance.

Nous ne pardonnons pas. Nous n'oublions pas.

Anonymously Enlightening, terminé.