Tesla's Auto Loan Program Update
では、えっと、
テスラについての簡単な最新情報 と—
ミュートを解除して
自動車ローン制度についてです—
あっ
えっと。
ちょっと待って。
よし。あっ、待って。あなた。
ええ。
こんにちは。ええ。よし。
できた。
えっと、 皆さんも読んでいると思いますが
自動車ローンの、えっと、救済策や
そういう類いの話についてです。え っと、
今起きていることは、 ひどい話です。
えっと、私は願っていますが— 長くは続かないと思います
オバマ政権の
発足後には。議会が 250億ドルの融資制度を
承認しました
えっと、エネルギー効率の高い車
を—開発する資金を提供するために、
要するに石油への依存から、
依存か ら、 依存から脱却するためです。
えっと、皮肉なことに、 ビッグ3がその後、
ワシントンに来て、「いや、その金を 日々の事業運営に回してくれ、
燃費の悪い車を造るために」と言い ました。
ええと、これは明らかに、ええと、 本来の意図を曲解したものです。
ええと、それで、あの、残念ながら、
雇用情勢が、今のような状況なので、
議会はその要求を受け入れました。
そして、
あの、私の理解では、 現在、150億ドルを
250億ドルのうち、
ビッグスリーに、ええと、 日々の事業運営の資金として
提供していて、それで
2月ごろまで持つと思います。
ええと、冗談ではありません。
誇張ですらありません。ええと、 ただし、議長の
ペロシ議長も、あの、 新政権が、
あの、新政権が発足したら、 その基金を補充すると
言っています。
だから大丈夫だと、 私は大丈夫だと思います。
ですが、もし機会があれば、
表明するために、あの、表明するた めに、
ワシントンや報道関係者で、ええ、 その重要性を理解している方は
ええ、クリーンエネルギー車を
開発 するための 機会をぜひ生かして
ください。ええ、
テスラの場合、あの、実際には いかなる
救済資金も申請していませんが、 一部の報道機関はそれを
誤解しています。
テスラが行ったのは ええ、より低価格の大衆向け車を開 発する
ための資金を申請したことで、 本質的にまさに
その
法案の意図そのものです。そして、 ええ、
願わくは、実際にそれ
を行うための 資金が
まだ少し残っていると
いいのです が、ええ、
ビッグスリーが 取れるだけ取った後には。
ええ、その… それから… テスラの ロードスターですが、
多くの方が ご存じだと思います。
2人乗りのスポーツカーです。
実は私の車は 量産第1号車ですが、
は外に駐車してあります。
ええと、
ご覧になりたい方がいれば、
ええと、その、
テスラの販売・
サービスセンターもサンタモニカ 大通りにあります。
その時に立ち寄って 車をご覧いただくこともできます。
ぜひ
そうしてください。ええと、来週、 私たちは
100台目の量産テスラを納車します。
ええと、興味深いことに、 100人目のお客様はサム・
ペリーです。
ええと、もし皆さんの中で、あの、 その、
オバマが勝った時の… オプラがある男性の
肩で泣いていた場面を見た方がい れば、
その男性です。
ええと、 その同じ男性が
100人目のお客様で す。
だから、ちょっと『ゼリグ』みたいで す。
つまり、私はどこにでもいるような ものです。
ええと、とにかく、彼は本当に、
ええ と、 素晴らしい人で、
ベイエリアに住んでいます。 彼は車を
火曜日に受け取る予定です。
だから彼に直接鍵を渡して お客様でいてくれたことに感謝し ます。
それで— ええと、その、 Teslaには重要な点があります。
それは
誰かがTesla Roadsterを 購入するたびに、
たとえそれが10万ドル、
10万9千ドルの、ええと、 スポーツカーであっても、
そして多少
豪華なスポーツカーでも、
Teslaが、ええと、得る利益は すべて開発費に充てられ、
より低価格の大衆向け車両に使わ れます。
だから会社は配当を一切出さず、 今後も出しません。
ええと、その、私の給料は 最低賃金です。
ええと、その、だから私はボランテ ィア—
ええと、基本的には。
ええと、それで、 その、 あの、
それは、
つまり— だから重要な点なんです。なぜなら
時々こう思う人がいるからです。「ま あ、
そんな高価な車を作る意味なんて、 一体何なんだ。そういう車は
ある種のおもちゃみたいなものだ」
富裕層向けで？ それで本当に環境に役立つの？」え えと、
重要な
心に留めるべき点は、新技術が登場 すると
それを最適化するには時間が
かかります。 初期の
携帯電話や
ノートPCなど、ほぼどんな新製品も、 ええと、初期には
高価です。ええと、 新技術でまずやるべきこと
は
機能させることです。ええと、 少量生産で作るんです。
その車を売る。でも もし—肝心な点は
低価格の車を実現するには
高価な車から始める
必要があるこ とです。
ええと、それが 時々見
落とされる点です。
End of transcript · 940 words · machine translated
Original transcript (English)
Okay. All right. Um, so it's a quick update on, on Tesla- You have to unmute ... and the auto loan program- Oh
Uh. Hold on one sec. All right. Oh, wait. You. Yeah. Hello. Yeah. All right.
There you go. Um, so I'm sure people have been reading about the auto loan, uh, bailout and all that sort of stuff. So, um, it's, it's kind of a travesty what's going on.
Um, although I, I hope-- I don't think it's gonna last too long into the Obama administration. There was a twenty-five billion dollar loan program that Congress approved to fund, um, energy--
develop energy-efficient vehicles, essentially to wean ourselves off, off, off oil. Um, and ironically, the, the Big Three then came to, to Washington and said, "No, give us that money for our day-to-day operations
building gas guzzlers." Um, which is, is, is obviously a, um, sort of a perversion of the intent. Um, and, uh, un-unfortunately, with the, with the job situation being, being the way it is, uh, Congress has acceded to that demand
and is, uh, from my understanding, currently giving fifteen of the twenty-five billion to, to, to the Big Three, um, to fund their day-to-day operations, which I believe gets
them to about February. Um, I'm not kidding. It's not even an exaggeration. Um, although the, the, the speaker, uh, Speaker Pelosi has also said that as soon as, uh, uh, the new administration, uh, come, comes in, they're gonna replenish
that fund. So I think it'll be, I think it'll be okay. But certainly, if you have the opportunity to, to express, uh, to, uh, anyone in, in DC or in the press, uh, the importance of
developing, uh, clean energy vehicles, uh, please take the opportunity to do so. Um, and in the case of Tesla, um, you know, Tesla actually is not applying for any bailout funds, although some of the press have mistaken
that. Uh, what, what Tesla's done is applied for funding to develop, uh, lower-cost mass-market vehicles, and it's essentially the exact intent of the legislation. And, um,
so hopefully there's still some money left over to do, to actually do that, um, after the Big Three have, have taken what they, what they will take.
Um, uh, so, uh... And, and to... The, the Tesla Roadster, I think s- a lot of people are familiar with that. That's the two-seater sports car. Um, in fact, my, my car, which is production unit one, is, is parked outside.
Um, so if anyone's curious to see it, um, there's, uh, there's also a Tesla sales and service center on Santa Monica Boulevard.
So if you wanna pop in and take a look at the car at that time, you're also welcome to do so. Um, and, uh, we're, we're about to, uh, deliver our hundredth production Tesla next week. Um, and that's, uh, interestingly enough, uh, our hundredth customer is Sam
Perry. Um, if, i-if, if any of you watched the, the, uh, the... When, when Obama won, and, and Oprah was crying on some guy's shoulder.
Um, that same guy's the hundredth customer. So it's a bit like Zelig. I mean, I'm sort of everywhere. Um, so anyway, he's, he's a
really, uh, great guy, and, um, lives in, in the Bay Area. He's gonna take delivery of his car on Tuesday. So I'm gonna hand him the keys personally and, uh, thank him for being a customer. So- Um, and, uh, you know, there's an important point about Tesla,
which is whenever somebody buys the, the, the Tesla Roadster, even though it's a hundred thousand dollar, hundred and nine thousand dollar, um, sports car, and it's kind of
a fancy sports car, every penny that Tesla, uh, makes goes into development of lower-cost mass-market vehicles. So the company doesn't issue any dividends, nor will it ever. Uh, you know, my, my salary is minimum wage.
Uh, you know, so I'm a volunteer- ... um, basically. Um, so, and, and, you know, it's, it's like-- So it's just an important point because
sometimes people think, "Well, gee, what's the point of making these, these expensive cars, which are sort of toys for rich people? How's that really helping the environment?" The, the important
point to bear in mind is that when you have new technology, it takes time to optimize that technology. If you think back to the early days of cell phones or laptops or, or pretty much anything new, uh, it, it's
expensive in the early days. Um, 'cause the first job with a new technology is you've gotta make it work. Uh, and, and you make it in small volume. You, you, you sell those cars. But if you-- The, the, the critical point is that you can't get to the low-cost cars unless you start with the
expensive cars. Um, and, and that's, that's a point that's sometimes lost.
