Train Communication and Operations
Atocha.
Hello, Atocha. Look, the twenty—
Hello.
Uh, I got a transmission fault due to
partial blocking, zero, zero, zero.
Okay.
Can you hear me?
Yes, yes, yes, I can hear you. It was to give him
the phone. Yes, look.
He's calling me on the phone.
Okay, then I'll authorize him. So, wait.
Of course, we have to disconnect him,
of course.
You have— he's just told me you have, uh,
a stopping point and target zero,
right?
Yes.
Yes, it has a stopping point and target zero.
It's just that the Urda control center has gone down.
So that's why we're asking.
He told me to see if they're quick.
Just a moment.
Okay, okay.
Wait, we're assessing whether to disconnect or not,
just a moment.
Okay, okay.
Should I disconnect?
DCL, right? All at once.
All right, okay.
Okay, you can make a note. We're
going to disconnect, okay?
Yes, okay, agreed.
One moment, they've left the marker on the sheet and
this too, it's just that…
Okay, okay.
Okay, let's see, I'll tell you the…
The number.
LZB disconnection four.
Train driver, disconnect.
Yes, okay. Uh, with what number?
That one. No, no, wait,
I was checking because this one…
disconnect and reconnect
disconnect and reconnect,
disconnect and reconnect.
But wait.
No. And reconnect.
And with the one I just left.
Oh,
yes?
Reconnect again.
Okay, then yes, it's the reconnect one, okay?
Because later, when it passes Urda,
we won't have that problem anymore,
when it goes through
some CDI, it will pick it up again, okay?
Okay.
Okay, so it's LZB four, and we said that
mine is seven, seven,
three. With seven, seven, three.
Seven, seven, three.
Atocha Tower to the train driver,
it’s twenty
eighty.
Yes, twenty eighty.
At 8:36 a.m.
Driver.
Zero, eight, zero.
Then this,
so that the son of a bitch from
the
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Original transcript (Spanish)
Atocha. Hola, buenas, Atocha. Mira, el veinte- Hola. Eh, me ha dado fallo de transmisión por bloqueo parcial, cero, cero, cero.
Vale. ¿Me escuchas? Sí, sí, sí, te escucho. Era para darle el teléfono. Sí, mira. Me está llamando por teléfono.
Vale, pues le voy a autorizar. Entonces, espera. Claro, hay que desconectarle, claro. Tienes-- ahora mismo me ha dicho que tienes, eh, un punto de parada y, y meta cero,
¿verdad? Sí. Sí, tiene un punto de parada y meta cero. Es que se ha caído la, la central de Urda. Así que por eso estamos
preguntando. Me ha dicho a ver si son rápidos. Un momentito. Vale, vale. Espera, estamos valorando desconectar o no, un momentito.
Vale, vale. ¿Desconecto? DCL, ¿no? El tirón. Venga, vale. Vale, pues puede apuntar.
Vamos a desconectar, ¿vale? Sí, vale, de acuerdo. Un momento, que le han dejado el marcador de la hoja y esto también, pues es que... Vale, vale.
Vale, pues a ver, le digo el... El número. Desconexión LZB cuatro. Maquinista de tren, desconecte. Sí, vale. Eh, ¿con qué número?
Ese. No, no, pero espera, que estaba mirando porque es que este desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar.
Pero espera. No. Y vuelve a conectar. Y con la que acabo de dejar. ¿Ah, sí?
Conectar otra vez. Vale, pues entonces sí, es el vuelva a conectar, ¿vale? Porque luego cuando pase Urda, que ya no tenemos ese problema, cuando pase por
algún CDI, volverá a tomar, ¿vale? Vale. Vale, pues es el LZB cuatro y hemos dicho que el mío es siete, siete, tres. Con el siete, siete, tres.
Siete, siete, tres. Torre de Atocha a maquinista de tren, es veinte ochenta. Sí, veinte ochenta.
A las cero ocho treinta y seis. Maquinista. Cero, ocho, cero. Luego esto, para que el hijoputa de
los
