Critique of European Parliament Session

¿Cuánto minuti, compañero? Four minutes.

Four? Son muy pocos. Hay que subir ese tiempo.

Mira, eh, con todos mis respetos, muchas gracias a todos los que estáis aquí escuchando.

Yo no soy forense, soy perito y mecánico.

Soy ciudadano español y soy una persona que le gusta mucho aprender e investigar sobre ciertos temas.

Primeramente, antes de la exposición que tengo para el bloque que me habéis designado, con el, con los puntos que vosotros me habéis designado, o ustedes, que no estoy en el pueblo, discúlpenme, voy a contestar a, a lo que el compañero me decía.

Evidentemente, conozco y todo lo que he estado diciendo y todo lo que se ha hablado aquí, yo lo he dicho con meses de antelación, pues porque es mi trabajo y pues porque es mi mundo en el que me muevo.

Y era sencillo. Nada de lo que se está diciendo aquí, eh, cualquier persona que esté en la calle o en el mundo real, eh, le asombra.

Me llama la atención, y a mí sí me asombra, que no sé, me estoy haciendo una pregunta, yo no sé si he perdido el tiempo hoy viniendo aquí, porque veo muy poca gente, porque les veo a ustedes, incluido a usted, señor presidente de la mesa, al principio, cuando hablaban los compañeros,

le veo con el teléfono móvil, me llama la atención.

Yo he perdido mi día de trabajo y he dejado de estar hoy con mi familia para hablar aquí seis minutos.

He venido desde la otra punta, desde Aranjuez, he hecho muchas horas, porque tengo la, digamos, la ilusión de que parte de mi conocimiento y de mi trayectoria profesional pueda llegar a un punto en el que ustedes sean capaces de entender que hay posibilidad,

a ver si termina y se lo cuento, venga, que hay posibilidad de cambiar las cosas, pero para eso tienen ustedes que escucharnos y para eso tiene que estar aquí la gente, que por lo que veo, no está.

Veo más traductores detrás de los cristales que personas escuchando, pero no se preocupe, que voy a ser muy breve.

Mire, yo de primeras le quiero decir una frase que, que he pensado hoy mientras venía en el avión, y es que hemos regulado tanto la vida que ya no tenemos sitio para vivirla.

Y eso es culpa de ustedes, culpa de los que pasan más tiempo por los pasillos de este pedazo edificio, que debe de gastar la hostia, eh, que realmente aquí, donde venimos los expertos humildemente y sin cobrar nada, a tratar de apoyar iniciativas que solucionen los problemas que tenemos en Europa, en este caso con mi sector,

que es el sector del automóvil.

Eh, por alusión a los compañeros que han estado hablando, el compañero de Polonia, me ha gustado mucho una de las cosas que ha dicho y va relacionada con las sanciones, con quitar el coche a esa persona que, que bebe, que, que conduce bajo los efectos del alcohol.

Yo quiero reseñar también algo muy importante, y es la droga.

La droga, que por cierto, implantaría un test de droga en todos los hemiciclos, parlamentos y congresos de Europa antes de entrar por la mañana, la droga.

Eh, y, y además esto lo digo con conocimiento de causa, porque yo trabajo en un taller, he sido perito durante muchos años y he trabajado con compañías de seguro y muchísimas personas han venido con accidentes bajo los efectos del alcohol y de la droga y han utilizado todos sus contactos,

pues para que no se sepa. Es uno de los principales problemas que tenemos.

La compañera del Partido Popular hablaba hace un rato, y la verdad que me, me puedo sentir más de acuerdo con lo que estaba diciendo de las carreteras, porque aquí sacamos informes, leemos PDFs, se nos da fenomenal hacer presentaciones en PowerPoint,

son ustedes unos expertos, pero realmente nadie piensa que los vehículos, a día de hoy, hasta que llegue, eh, Tesla con el suyo, eh, todavía van encima de la carretera.

Entonces, las ruedas van en contacto con la carretera.

El mal estado de los vehículos, el tener vehículos circulando, ya hablo de mi país, por todas nuestras carreteras sin pasar la inspección, porque no pasa nada, porque realmente a la persona a la que no se le puede sacar el dinero,

no se le sanciona y se le deja pasar, el, los baches, los socavones, la falta de inversión, para mí, junto con las drogas y los accidentes derivados del alcohol, son los principales causantes de los problemas.

Decía el compañero que es interesante que prestásemos atención a la DGT, a los informes relacionados con la baliza, de si ha habido más accidentes o más atropellos.

Es que la DGT en mi país, compañero, no muestra esa información.

Por lo tanto, no lo sabemos. Lo que sí que sabemos es que hay más atropellos.

Lo que sí que sabemos es que no está funcionando absolutamente para nada.

Conozco a los dos guardias civiles que se salieron del cuerpo para montar estas balizas y para montar este negocio multimillonario.

Conozco la fábrica. He estado en la fábrica.

Fabriqué las primeras unidades que siguen en mi almacén porque no las puse a la venta por la cantidad de fallos que tenían.

Por lo tanto, sé de lo que estoy hablando y me gustaría que ustedes escuchasen.

Hablaban ustedes y me decían que tenía que hablar de las barreras para las personas con discapacidad.

Me encanta que ustedes se planteen eso, pero quiero que sepan ustedes que la primera barrera que tiene una persona con discapacidad en España es la misma barrera que tienen el resto de personas, y es la monetaria.

Sin dinero no tienen acceso a vehículos, ni a vehículos seguros, ni a vehículos modernos.

El precio es la verdadera barrera. Y quiero que sepan ustedes que en España, no sé en la Unión Europea, no he mirado el dato, el coche que más se vende es el Dacia Sandero.

El Dacia Sandero actualmente en España se vende por unos quince mil euros.

Si ustedes se remontan al año 2010, no ha pasado mucho, ¿verdad?

Estaban ustedes por aquí todavía comiendo y bebiendo y yendo en estos pedazos de coches que tienen en el parking.

El Dacia Sandero se vendía en algo más de siete mil euros.

Por lo tanto, quiero que ustedes entiendan que la subida tremenda que han tenido los coches, le estoy hablando del coche más vendido y más económico, ha llevado un punto en el que sea el coche más comprado por los españoles.

Qué triste. Y por cierto, lo más curioso, se fabrica en Marruecos.

Se fabrica en Marruecos, donde las reglas son distintas.

Eh, no sé si ese mazazo es para que me calle o que está usted de acuerdo.

Bien, las reglas son distintas, pero fabricamos los coches allí.

Fenomenal, no pasa nada. Vamos a hablar también de, del futuro.

Creo que el futuro, ¿el martillo para qué es, caballero? ¿Para que me calle?

Porque me está usted despistando Dziękuję bardzo.

Dziękuję bardzo. Naprawdę powiedział pan bardzo wiele i zapewniam pana, że nie stracił pan czasu. Na pewno.

Bardzo pana uwagi są bardzo cenne i są generalne.

O to nam chodziło. Natomiast czas, jaki mamy, niestety wynika z funkcjonowania całości parlamentu.

Ja bym chętnie z panem gadał do wieczora dzisiaj, ale mamy inne obowiązki.

Drugi ekspert. Drodzy państwo! No problem.

No, no, no no, no, no. Sorry, sorry.

Proszę pana. Teraz oddaję głos drugiemu ekspertowi.

Oddaję głos drug-

Dziękuję bardzo. Teraz oddaję głos drugiemu ekspertowi.

Pan Antonio Avenso, dyrektor wykonawczy Europejskiej Rady Bezpieczeństwa i Transportu.

Pues aquí se quedan ustedes con su show.

Yo me marcho.

Una vergüenza! Esto es el Parlamento Europeo.

Thank you very much, Mr. Chairman. I've got some slides- Esto es Europa.

Esto es Europa. Un tapón en una botella.

Esto son ustedes. Bardzo proszę o spokój.

Nie może pan zakłócać posiedzenia komisji.

Proszę nie zakłócać posiedzenia komisji.

Vergüenza les tenía que dar a ustedes. Que no dejan hablar.

Next expert is please. De Flores is.

Nueve millones. ¿No le parece a usted importante darme cinco minutos más?

Dziękuję bardzo. Teraz oddaję głos drugiemu ekspertowi.

Pan Antonio Avenso, dyrektor wykonawczy Europejskiej Rady Bezpieczeństwa i Transportu.

Pues aquí se quedan ustedes con su show.

Yo me marcho.

Una vergüenza! Esto es el Parlamento Europeo.

Thank you very much, Mr. Chairman. I've got some slides- Esto es Europa.

Esto es Europa. Un tapón en una botella.

Esto son ustedes. Esto. Esto son ustedes.

Bardzo proszę o spokój. Nie może pan zakłócać posiedzenia komisji. Proszę nie zakłócać posiedzenia komisji.

Vergüenza les tenía que dar a ustedes. Que no dejan hablar.

Next expert is please. De Flores is. Thank you very much.

Ya me voy para España. Ahí tenéis otra manifestación.

Hay muchas por lo visto. Muy agradecido a Partido Popular, a Vox y al Vice, que los tres han salido cuando yo me he salido y hemos hecho un vídeo que veréis mañana, porque de película