Investigation into Learjet Crash Details

Il y avait une vidéo de quelqu’un qui ramassait un morceau.

On aurait dit que c’était un morceau d’un avion à réaction.

Oui. C’est… Alors, je vais vous montrer ça, parce que j’ai publié cette vidéo.

Euh, j’ai fait une vidéo sur toute cette histoire, et ça a fait un carton, et les gens y allaient de leur petit commentaire.

Mais regardons les débris initiaux. C’est bien ce qui est rapporté, non ?

On voit des gens sur place rapporter tout ça.

Alors, voilà. Voilà donc les débris. D’un Learjet.

Oui. Alors, si on regarde le numéro de vol, le numéro de vol était N722BD. La société qui possédait réellement ce jet, c’est là où ça devient le plus bizarre, dans toute cette histoire, à mes yeux.

Alors, si on regarde cette société, l’agent enregistré de cette société qui possède le jet, c’est The Corporate Trust Company.

Pourquoi est- elle l’agent enregistré d’Air Ghislaine Inc.?

Ghislaine, comme dans Ghislaine Maxwell.

Ghislaine Maxwell. D'accord? Ce ne sont que des faits.

Vous pouvez vérifier. Ce n'est pas bizarre que les riches utilisent le Delaware, parce que le Delaware ne perce pas le voile corporatif.

Oui, la plupart des riches le savent. Alors ils font ça, et ils ont des agents agréés pour profiter du Delaware. Cet agent agréé en particulier est lié au jet, à la société Air Ghislaine, mais elle est aussi mentionnée plus de 108 fois dans les dossiers Epstein. Ça m'intrigue.

J'attends simplement le raisonnement officiel derrière tout ça.

Cette partie-là. Parce que s'ils disent que quoi que ce soit avait un lien avec des piratages ou une quelconque occultation, alors mon avis sur cette affaire va complètement changer.

Voici donc le NTSB qui confirme que le Learjet se désintégrait avant l'impact.

C'est un… un autre rapport. Ils disent ça pendant qu'ils redescendaient.

Aussi, comme je faisais des recherches sur cette vidéo au ralenti, on dirait qu'elle change de forme, mais il y a ce qu'on appelle l'obturateur déroulant.

Oui, c'est la vitesse d'obturation. C'est la vitesse d'obturation, et elle change bien de forme.

Je— Quand quelque chose va très vite— Ça déforme … ça déforme bien. Donc— Je me suis littéralement retrouvé dans un film de zombies sorti trois jours après que je l'ai fait. Enfin, comme je l'ai dit, je ne crois à aucune connerie.

Je pense qu'on nous a tellement conditionnés à cause de choses comme le 11- Septembre, ça et le COVID.

Comme dit BH, le scepticisme humain est désormais un virus.

Je— Et, et c'est une arme. Ils veulent nous balancer tellement de conneries que on ne sait plus quoi croire.

Waouh, attends, pause, rembobine. C'est vrai?

Quoi ? Le type qui était dans l’avion, Adam Robinson, le type qui était PDG de Retention, a tweeté le 17 avril 2026 : «Pas besoin de crasher un avion pour apprendre à voler, et pas besoin de capital- risque pour créer une entreprise. » Putain, quoi? Donc,

ce type est l’un des gars qui étaient dans l’avion ou le jet. Waouh.

Pas besoin d’un avion qui s’est écrasé pour apprendre à vo-…

Mec, c’est dingue. Quoi ? Quoi ?