Post-Race Analysis and Team Dynamics

Ja, das ist nicht das Ergebnis, das man sich wünscht,

vor allem, wenn man nach

der ersten Kurve auf Platz eins und zwei liegt. In Mexiko gab es seit

72

Jahren kein Überholmanöver, also hofft man nicht,

auf Platz zwei und vier zu landen.

Ähm,

ich kann das nur schwer schlucken, weil ehrlich gesagt,

ich finde, das ist ein Mangel an

Respekt, Respektlosigkeit gegenüber der Marke,

Respektlosigkeit gegenüber all den

Leuten, die arbeiten, dem Einsatz, den wir bringen.

Wir haben,

wir haben in puncto Leistung einen echten Schritt nach

vorn gemacht und ich finde, so einen Sieg zu verspielen,

ist schwer zu verkraften.

Nun, ich habe noch nicht mit ihnen gesprochen.

Wir werden noch Zeit haben, uns

unter vier oder sechs Augen zu sehen, aber ähm

das sitzt mir wirklich quer.

Also, was wir daraus verstehen, ist, dass Sie normalerweise

ein beschützender Vater sind.

Geht es heute Abend um Charles Leclerc?

Nein, nein, ich habe niemanden im Visier. Ich will mit ihnen reden.

Ich denke, die …

die Ja-Sager würden sich auch großzügig kleiden, aber nun ja.

Ich denke, wir müssen auch ein bisschen im Hinterkopf behalten,

dass wir eine Marke vertreten,

dass wir uns den Sponsoren präsentieren und dass zweitausend Menschen

hinter uns arbeiten und nicht für sich selbst Rennen fahren.

Sie fahren für all diese Menschen Rennen.

Was wird in den nächsten Tagen passieren?

Brasilien steht sehr bald an.

Der Vorteil, dass wir in elf Wochen neunzehn Rennen fahren, ist, dass wir nicht

allzu viel Zeit haben werden, darüber nachzudenken.

Wir können uns heute Abend oder morgen früh zusammensetzen und darüber reden,

das alles klären und uns dann direkt wieder São Paulo widmen.

Und ich denke, dass ein Rennen nächste Woche das Beste ist, was uns heute passieren kann,

das uns passieren kann

heute.