Emergency Air Traffic Communication
Nov 2, 2026 1:57
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Siete dos dos Bravo Delta, tres cinco cero, turbulencia moderada,
más o menos… De acuerdo, ahora a setecientos pies, seiscientos
pies.
November…
Entonces, Roger, indica la temperatura exterior.
Menos cuarenta y siete grados Celsius.
Estamos controlando el hielo, pero hay turbulencia moderada.
Estamos reportando directamente.
De acuerdo. November siete dos dos Bravo Delta, recibido.
Avísame si necesitas algo más. Te estoy escoltando hasta mi espacio aéreo ahora
mismo.
Gracias. Si tienes un vuelo más tranquilo, eh, avísanos. Dos Bravo Delta.
November dos Bravo Delta, eh, el vuelo mejora en mi espacio aéreo.
Ahora mismo estás, eh, bastante lejos de él,
y puedes esperar un vuelo
más tranquilo más adelante.
Recibido, dos Bravo Delta, y ahora estamos encontrando precipitaciones.
Necesitamos subir, eh, a tres siete cero, podemos, dos Bravo Delta.
November siete dos dos bravo delta, recibido.
Ascienda y mantenga el nivel de vuelo tres siete cero.
No gire más a la derecha de su rumbo actual por tráfico.
Ascienda a tres siete cero, dos bravo delta. Siete dos dos bravo delta.
Estamos descendiendo a ocho mil. ¡Mayday, mayday!
Estamos descendiendo a diez mil pies por minuto.
November siete dos dos bravo delta, recibido.
Declaramos emergencia, siete dos dos bravo delta.
¡Estamos en una condición de exceso de velocidad, descendiendo a 20.000 pies por minuto!
November siete dos dos bravo delta, recibido. La altitud queda a su discreción.
Dígame qué necesita.
Nos vamos a estrellar contra el suelo, siete dos dos bravo delta.
Dos bravo delta, estoy aquí contigo. Háblame.
Estamos descendiendo a 22.000 pies y estamos inclinándonos
60
grados.
¿Cómo se llama?
Noviembre dos bravo delta, recibido.
¡Mira afuera, Jack! ¡Mira afuera!
¡Caray, se nos acaba el tiempo!
Noviembre dos bravo delta.
Noviembre dos bravo delta, ¿cómo me recibes?
Noviembre dos bravo delta, Miami.
End of transcript · 294 words · machine translated
Seven two two bravo delta, three five zero, moderate turbulence, plus or minus... Okay, now seven hundred feet, six hundred feet. November... So Roger, say outside air temperature.
Negative forty-seven degrees Celsius. We're managing the ice, but it is moderate turbulence. We're direct report. Okay. November seven two two bravo delta, roger. Let me know if you need anything else. I'm escorting you to my airspace right
now. Thank you. If you have any better rides, uh, let us know. Two bravo delta. November two bravo delta, uh, the rides do improve in my airspace. You're, uh, you're kinda far outside of it right now, and you can expect better
rides ahead. Roger, two bravo delta, and now we're picking up precipitation. We need to climb, um, three seven zero, able, two bravo delta. November seven two two bravo delta, roger. Climb and maintain flight level three seven zero.
No further right than your present heading for traffic. Climb three seven zero, two bravo delta. Seven two two bravo delta. We're descending eight thousand. Mayday, mayday. We're descending ten thousand feet per minute. November seven two two bravo delta, roger.
Declaring emergency, seven two two bravo delta. We are in an overspeed condition, descending 20,000 feet per minute! November seven two two bravo delta, roger. Altitude's your discretion. Let me know what you need. We're gonna crash into the ground, seven two two bravo delta.
November two bravo delta, I'm here with you. Talk to me. We are descending 22,000 feet, and we are banking 60 degrees. What is your name?
November two bravo delta, roger. Look outside, Jack! Look outside! Holy , we're out of time. November two bravo delta. November two bravo delta, how do you hear?
November two bravo delta, Miami.
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